为遏制海外新冠肺炎疫情输入风险,民航局此前发布政策,要求国内每家航空公司到任何国家只能保留一条航线,每条航线每周不得超过一班;每家外国航空公司到中国只能保留一条航线,每周不得超过一次航班。受此影响,国际航班数量大幅减少,回国机票价格也随之上涨。
作为乘客,回国路漫漫,如何避免这些购买回国机票的坑?
机票超卖,到机场却上不了飞机。
近日,有网友爆料,东航4月4日从加拿大多伦多飞往上海的航班超卖。数十名乘客到达机场后被告知不能乘坐,也没有被告知登机顺序。一些乘客和网民感到不满。
事实上,超卖已经成为一种国际惯例。如果乘客在订票后不购买或购票后不通知航空公司放弃旅行,航班座位将被浪费。为了满足更多乘客的出行需求,避免航空公司座位的浪费,航空公司将在一些容易浪费座位的航班上适当超卖。
问题是,新政策要求每次航班的客座率不得高于75%。国际机票早早上架。当民航局通知客座率限制在75%时,各航空公司的机票已经售罄。根据新政的要求,假设一架飞机上满客300个座位,飞机上25%的乘客,即75人。
新政策出台后,东航能做的就是提前告知部分乘客不能登机,但在此期间,很多人实际上是通过票务代理购票,留下的联系方式也是票务代理。航空公司很难通知乘客自己。
乘客在特殊时期尽量通过官方渠道订票。如果乘客通过代理订购回国机票,建议多加注意,让代理提供机票号码,打电话到航空公司官方渠道查询机票号码是否预定成功,还要尽早到机场登机,密切关注航空公司发布的航班动态。
此外,为了顺利返回中国,避免取消航班,许多乘客一次购买多张机票,并计划乘坐任何他们计划飞行的航班。然而,在目前的情况下,并不是所有的机票都可以被取消或主动退款,特别是许多外国航空公司目前使用代金券代替退款。退票一般都会有比较多的损失,疫情期间机位很少,被你占了票,你又坐了其他航司的飞机,对占位的航司是一种损失,退票费就会较贵,除了公务舱和头等舱。
另外,很多人为了尽早买到回国机票回家,找了好几家机票代理同时申请同一个航班。航空公司最忌讳同一个人多家机票代理申请多套机位,这种情况航司不会给任何一家机票代理机位,而且乘客也会进此家航司的黑名单,在今后得很长一段时间申请不到该航司的机票。所有不建议找多家机票代理申请回国机票。
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